大气与环境光学学报 ›› 2024, Vol. 19 ›› Issue (3): 357-370.doi: 10.3969/j.issn.1673-6141.2024.03.008
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庄丹 1,2, 陈学刚 1,2*, 董煜 1,2
ZHUANG Dan 1,2, CHEN Xuegang 1,2*, DONG Yu 1,2
摘要: 在2022 年7 月对乌鲁木齐市公交车和步行两种通勤方式下PM2.5、O3、NO2大气污染物个体暴露浓度进行了移 动监测, 分析了这两种通勤方式污染物个体暴露浓度的时空变化及其影响因素。结果表明: (1) 在时间上,公交车 PM2.5早高峰 > 非高峰 > 晚高峰, 公交车和步行O3、NO2非高峰 > 晚高峰 > 早高峰; 早高峰公交车PM2.5 > 步行、步行 O3、NO2 > 公交车,晚高峰步行O3、NO2 > 公交, 非高峰公交NO2 > 步行,步行O3 > 公交车; 日际PM2.5公交车 > 步行, O3、NO2步行 > 公交车; 公交车、步行PM2.5、O3工作日 > 休息日。(2) 空间上, PM2.5步行 > 公交车,O3、NO2则反之; 鲤鱼 山南路个体暴露浓度高于其他路段, 十字路口个体暴露浓度较低但红绿灯前后较高。(3) 无论是公交还是步行, PM2.5、O3两种污染物与背景值都呈显著性正相关; 温度在两种通勤方式下都与PM2.5、O3、NO2显著性相关; 湿度与公交 车通勤方式下的NO2以及步行方式下的PM2.5、O3、NO2呈显著性相关; 风速与步行方式下的PM2.5、O3、NO2呈显著性相 关; 而风向与公交车通勤方式下的PM2.5、O3、NO2以及步行方式下的PM2.5、O3呈显著性相关。最后基于研究结果, 为减 少大气污染物暴露度对人体的危害程度, 提出了居民出行方式的建议。
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